ASKD2KSR-400-TH01SD氣動執(zhí)行器主要功能及特點一、概述和型號編制從安全的角度出發(fā),用戶在使用前應閱讀本手冊,從中可知ascoincusa在設計和制造中已考慮了安全因素。并以正確和安全的要求操作本產(chǎn)品。ASKD系列氣動執(zhí)行器是拔叉式角回轉執(zhí)行機構,分為雙作用式和單作用式(彈簧復位),由壓縮氣源驅動,撥叉式傳動結構,輸出扭矩大,動作靈活平穩(wěn)。ASKD系列氣動執(zhí)行器采用了模塊化優(yōu)化設計,主要由驅動模塊、氣動模塊、彈簧模塊、手動模塊組成。ASKD系列氣動執(zhí)行器的U型曲線特性輸出扭矩更適用于大口徑球閥、蝶閥的開關和調節(jié),也可用于其它部分回轉驅動場合。二型號編制說明:ASKD2KSR-400-TH010-SD執(zhí)行類別:撥叉式箱體編號1K125K作用方式:DA﹣雙作用、SR﹣單作用氣缸缸徑(后綴II代表雙缸)故障位置:O-FO故障開啟手動機構:SD﹣手輪機構YD﹣液壓手動基本參數(shù)1、工作介質:清潔、干燥且不含腐蝕性的壓縮空氣(特殊氣體如氮氣等)2、工作氣源壓力:03Mpa-07Mpa(特殊氣源壓力請在訂貨時注明)3、工作環(huán)境溫度:標準型:-20℃80C高溫型:-20℃-180℃低溫型:-40℃-80℃4、回轉角度:90±5三、傳動結構及操作說明1.總則:在任何情況下,首先保障人的安全。11在閥門卡死或氣動頭扭矩不足以使閥門動作的情況下,不允許通過無限制的增大氣源壓力操作閥門2雙作用氣缸當壓縮空氣進入氣缸一端時,氣缸由氣壓推動活塞帶動活塞桿,活塞桿推力作用在驅動撥叉塊上,使撥叉軸旋轉,與撥叉軸相連接的閥門即被打開。此時缸內的另一端氣體由管嘴連接的快排閥或消聲器排出,反之由另一端進入的氣體將閥門關閉。ASKD系列氣動執(zhí)行器雙作用氣缸設置了模塊化的手動機構,用于故障或應急狀態(tài)下操作閥門,使用簡單,成本低,極大的方便了用戶的需求。雙作用手動原理:當氣源出現(xiàn)故障或需要單獨使用手動時,可以使用手動機構來開關或調試閥門。手動時需保證氣缸在切斷氣源且兩端的氣口處于排氣狀態(tài)下,有安裝平衡球閥的要將平衡球閥處于開啟狀態(tài),旋轉手輪頂部的調整墊圈(傘齒輪手動直接轉動手輪),使絲桿方孔與手動連軸方孔對齊,插入連接鍵,使手動連軸與螺桿連為一體,然后搖動手輪,即可實現(xiàn)開關或調節(jié)閥門。【注意】:氣動時必須拔出手動機構中的連接鍵(出廠時連接鍵用鋼絲和螺釘固定在手動支架上備用),并關閉平衡球閥,才可正常利用氣源來操縱閥門的開關。雙作用型3.單作用氣缸當壓縮空氣進入氣缸一端時,氣缸內話鑫克服彈簧力帶動活事桿,后塞桿推力作用在驅動孩叉塊上,使接叉軸旋轉,與撥叉怕相連接的閥門即被打開或關閉。此時缸內的另一端氣體由管嘴連接的快排閥或消聲器排出當切斷氣源時,氣缸內的氣體通過附件管路排出,彈簧缸內的彈簧力控動活塞桿使閥門打開或關閉。ASKD系列氣動執(zhí)行器單作用氣缸在彈簧端設置了模塊化的手動機構,用于故障或應急狀態(tài)下操作閥門,使用簡單,成本低,極大的方便了用戶的需求。單作用手動原理:當氣源出現(xiàn)故障或需要單獨使用手時,可以使用手動機構來開關或調試閥門。手動時需保證氣缸在切斷氣源且兩端的氣口處于排氣狀態(tài)下,轉動彈簧缸手動機構上的手輪(除ASKD1KRASKD2為手輪直接操作外,其余單作用手動均為傘齒輪減速箱),順時針為閥門關,逆時針為閥門開(有部分訂制閥門開闊和關閥方向與常規(guī)相反,以現(xiàn)場手輪上的標識為準)?!咀⒁狻浚菏謩硬僮鹘Y束后轉氣動操作時,必須將執(zhí)行器手動歸回原位置。如圖所示FO逆時針或者FC順時針(故障位置不同時方向不同)轉動傘齒輪上的手輪,直到手動絲桿完全退出彈簧缸外,手動轉動時感覺不到阻力為止,此時方可接通氣源,進行氣動操作。氣動和手動不能同時操作,手動操作時必須放空氣源壓力,否則會造成手動機構報壞手動絲桿向彈費缸外側完全退出后,方可進行氣動操作如用戶有特殊技術要求,均可根據(jù)要求生產(chǎn)制造。